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各有关单位： 根据《上海期货交易所风险控制管理办法》的有关规定，经研究决定，自2026年1月27日（即1月26日夜盘）交易起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在白银、锡期货已上市合约的交易限额调整如下：
南卡罗来纳州的厨师约翰・安德鲁斯考虑着一家餐食配送服务公司。他估算，我方每周要开车进取 100 英里，为客户奉上清新的家常餐食。
“食物价钱快把我压垮了，当今油价也高得离谱，” 安德鲁斯说，“这险些是双重打击。我干得和以前同样卖力，却一直在亏钱。”
运营本钱高企、阔绰者需求疲软的方法已合手续数年，而跟着好意思国与伊朗打破升级，油价再度攀升。这给营救好意思国经济、提供大部分管事岗亭的小企业带来了新的压力。
好意思国汽车协会（AAA）数据显露，周四好意思国汽油均价约为每加仑 3.25 好意思元，较上月的 2.89 好意思元飞腾进取 36 好意思分。
为大型货运卡车提供能源的柴油价钱涨幅更大：柴油均价从一周前的 3.76 好意思元飙升至4.16 好意思元，环比飞腾约11%。
关于像安德鲁斯这样依赖车辆和配送的企业而言，中东打破已通过油价飞腾径直侵蚀利润空间。
尽管伊朗永恒受制裁，其石油仍合手续流向中国等买家。这次供应扰动推高了大家油价，并径直体当今加油站的标价上。
安德鲁斯的公司提供双东说念主份预制餐，如柠檬蒜香鸡、青椒牛排，每份售价 17 好意思元。他暗示，加价仅仅时辰问题—— 上一次加价已经两年前通胀大幅推高食物价钱的时代。
“我的客户大多是老年东说念主，我不行一次次加价，他们接收不了，” 安德鲁斯说，“但当今，我果真一分钱齐赚不到了。”
盛康策略“整个东西齐在加价”
即便在伊朗干戈爆发前，好多小企业就已门径维艰。
好意思联储本周发布的小企业发扬显露：
2025 年，更多小企业发扬营收同比下滑而非增长 改日 12 个月营收与招聘增长预期已降至2020 年以来最低水平加利福尼亚州伯班克市 “梦境花店” 雇主金・威廉姆斯会全心考虑配送道路以省俭油费。当年一年，几家供应商因关税上调了价钱。她无意能找到更低廉的替代品，但更多时代只可上调售价。
“我以为这很频频，整个东西齐在涨，” 威廉姆斯说，十大期货配资平台“咱们的整个本钱齐在上升，比如保障和工东说念主抵偿。”
她的阅历响应了宽敞趋势：好意思联储筹商显露，小企业最常提到的财务挑战是商品、服务和工资本钱飞腾，好多企业只可将本钱转嫁给阔绰者。
隔壁的好莱坞巴士不雅光公司会载着搭客穿行洛杉矶著柬帖场和高等社区，是搭客必体验技俩。但独创东说念主克里斯・莱辛格暗示营业赫然下滑。旧年当地山火和联邦侨民收紧导致旅游业降温，他的 12 辆巴士载客量大幅减少。
“大部分搭客齐是番邦东说念主，” 他说，“偶尔会有土产货东说念主，但绝大无数齐来自迢遥。”
汽油是莱辛格最大的本钱之一。到现时适度，他还莫得加价，选择我方承担一部分本钱。
“咱们牵挂的不仅仅油价，还有随之而来的大家政事方法，” 他说，“有些东说念主根底不念念来好意思国旅游。油价重复这个身分，情况相配晦气。”
四百四病
卡里姆・米勒梗概三年前在芝加哥创办了我方的货运公司 “Strong Pact Trucking”。如今他领有 3 辆卡车，每天合计行驶约1200 英里。
和绝大无数大型货车同样，他的车辆使用柴油。
“我见过柴油价钱波动，但从没涨得这样快过，太糟了。” 米勒说。
2026 年 3 月 3 日，伊利诺伊州埃尔克格罗夫村，一辆卡车在加油站加油。
米勒估算，近期油价暴涨已让他本周的油费多花了约 100 好意思元。他的公司主要输送建树材料，若是柴油陆续加价，他别无选择，只可栽培运脚。
好多小企业依赖像他这样的货运公司在全好意思输送货色。运脚一进取涨，更高的本钱就会以物价飞腾的体式向神话导。
“这波加价会到什么历程？因为这会影响通盘经济，” 米勒说，“货运转业等于通盘经济的缩影。”
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