金斧子配资 30万定金“吊水漂”？女子买386万法拉利遇经销商“跑路”，诉欧洲总部

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　　文 | 《次世代车研所》栏目张俊

　　“法拉利经销商跑路的速率，比法拉利还快。”

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　　近日，有耗尽者向《次世代车研所》栏目反应，在法拉利沈阳门店交纳30万元定金订购车辆后，门店经销商计议不善退出，计议主体从广荟萃团变更为鸿粤集团。天然当初欢跃计议性址不变、客户权柄不变，但现在我方的车辆无法委派，30万元定金也无法退还。

　　针对此事，法拉利沈阳门店使命主说念主员恢复称，确乎在前年变更过计议集团，关于该问题将记载后向销售部认真东说念主核实情况。

　　无奈之下，唐女士关系了法拉利中国方面，但无官方东说念主员惩处此事。她又向法拉利欧洲总部发送了投诉信，条目官方聘用惩处有筹画，也未收到回复。

　　该耗尽者的遇到仅仅法拉利在华销量凄怨下的一个缩影——证据法拉利日前公布的2025年财报清晰，其在中国阛阓的销量从2024年的1162辆减少至941辆，同比下滑超19%。这已是法拉利结合三年中国销量下滑，其中2023年同比下滑4%，2024年同比下滑22%。

　　交30万定金后经销商变更，初始“踢皮球”？

　　唐女士（假名）向《次世代车研所》栏目暗示，在法拉利沈阳门店交纳30万元定金订购车辆后，门店经销商计议不善退出，导致我方的车辆无法委派，30万元定金也无法退还。

　　证据她出示的汽车销售左券清晰，两边于2024年6月签约，那时沈阳门店经销商主体为尊严亿方集团沈阳汽车销售有限公司全运分公司。工商良友清晰，该公司为广汇汽车集团成员，由广汇汽车100%捏股。

　　她那时订购的车辆型号为法拉利296 GTS，车辆总价为3864788元，并向该经销商主体的账户转账了30万元的定金。左券商定，车辆瞻望将在左券签署后的13个月内，也即2025年7月操纵委派。

　　但2024年底至2025岁首，沈阳门店销售司理见告她称，该经销商公司出现严重资金问题，经销商的法拉利授权也到期需要变更计议主体，从广荟萃团变更为鸿粤集团，计议性址不变、客户权柄不变。

　　不外，这个欢跃并未落实。变更经销商主体之后，一位门店使命主说念主员向她直言：“车不是我卖的，左券我没看见，钱在广汇身上”。指桑骂槐是，让她关系原本的经销商主体广荟萃团惩处问题。

　　良友清晰，广荟萃团是国内最大的经销商集团之一，主要业绩良马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、玛莎拉蒂等迢遥豪华和超豪华品牌。不外烦闷的是，由于频年来豪华品牌集体堕入销量窘境，广荟萃团也受到了极大的冲击。

　　天眼查清晰，现在广荟萃团依然出现计议极端，成为失信被实行东说念主，并被法例高耗尽。该公司波及诉讼案件153件，案件金额高达7.55亿元。

　　另外，唐女士那时订立左券的公司主体尊严亿方集团沈阳汽车销售有限公司，盛达优配也依然成为失信被实行东说念主，并被法例高耗尽。也便是说，她要是关系原本的经销商主体，概况率也无法退还30万元定金。

　　门店恢复：确乎变更过运营主体，将记载核实

　　《次世代车研所》栏目在法拉利中国官方渠说念查询发现，现在沈阳门店仍在平素计议。

　　良友清晰，现在沈阳法拉利门店的运营主体为沈阳鸿粤鸿福汽车销售业绩有限公司，该公司成立于2025年，由广东鸿粤汽车销售集团有限公司100%捏股。该公司雷同为国内规模较大的一家经销商集团，业绩法拉利、玛莎拉蒂、宾利、捷豹、路虎、林肯、飞驰等多家豪华品牌。

　　拨打该门店官方售后业绩电话后，一位使命主说念主员暗示，沈阳门店确乎在前年变更过计议集团。关于唐女士的问题，该使命主说念主员暗示，具体情况不太了解，将记载后向销售部认真东说念主核实情况。

　　“法拉利经销商跑路的速率，比法拉利还快。”唐女士吐槽称，关于沈阳门店经销商之间的相互推诿，她也关系了法拉利中国方面，但现在为止莫得官方东说念主员露面。无奈之下，她不得不向法拉利欧洲总部发送了一封投诉信，条目官方聘用惩处有筹画，但现在她尚未收到回复。

　　骨子上，唐女士的遇到仅仅法拉利在华销量凄怨下的一个缩影。

　　法拉利日前公布的2025年财报清晰，2025年法拉利大师净营收同比增长7%，达到71亿欧元；净利润从2024年的15.2亿欧元攀升至16亿欧元，已毕稳步增长。值得眷注的是，2025年法拉利在大师委派量从2024年的13752辆下落至13640辆，同比下滑0.8%。

　　其中，法拉利在中国阛阓的销量下滑更为严峻。财报清晰，2025年法拉利在中国阛阓的销量从2024年的1162辆减少至941辆，同比下滑超19%。

　　骨子上，从2023年起，法拉利在中国阛阓的销量便走上了下坡路。2023年，法拉利中国销量从2022年的1552辆减少至1490辆，同比下滑4%；2024年，中国阛阓销量从2023年的1490辆降至1162辆，减少了328辆，同比下滑22%。

　　销量下滑，门店承压，经销商变更也就成为不得不作念出的弃取。

　　四百四病，最大经销商集团也扛不住了

　　骨子上，受豪华车销量下滑影响的经销商不单广荟萃团一家。

　　近日，中升控股发布公告，瞻望法例2025年12月31日止年度，公司将录得母公司领有者应占圆寂不率先20亿元，而法例2024年12月31日止年度录得母公司领有者应占盈利32亿元。这意味着中升控股将由盈转亏。

　　公告给出的事理是，一是受国内消深奥捏续疲弱、乘用车供需神气失衡、汽车行业竞争加重等影响，集团的汽车销售业务捏续录得毛损，于2025年度，集团汽车销售（含新车及二手车）毛损对比2024年度加多不率先70%；二是受行业计谋影响，汽车金融按揭返佣比率下落，于2025年度，集团汽车金融业务佣金收益对比2024年度下落不率先50%；三是计划上述宏不雅身分、行业身分，以及集团为应付阛阓变化而进行门店调治的影响，集团进行了减值评估，对几许进展欠佳的现款产生单元于2025年度证明商誉及无形财富减值不率先东说念主民币25亿元。

　　中升集团官网清晰，其主要业绩飞驰、雷克萨斯、奥迪、良马、沃尔沃、捷豹路虎等品牌。在2025中国汽车经销商大会上公布的“2025中国汽车经销商集团百强名次榜”清晰，中升集团排名第一。

　　这意味着，在豪华品牌销量下滑之下，就连国内最大的汽车经销商集团也扛不住了。不错意想的是，豪华品牌门店倒闭、经销商变更的风光将捏续出现。只不外，在这个经过中，车主的正当权柄需要取得保险。不然，这些豪华品牌无疑将迎来极大的信任危急。

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