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本次美食节特邀来自宁波南苑饭店行政总厨莫陈凯亲临主理，通过“主厨亮‘鲜’”与“甬味盲品”等互动环节，将宁波菜“鲜咸合一”的哲学内核与“因时而食”的智慧生动呈现在嘉宾面前。启动仪式别出心裁，嘉宾们以共绘“东海黄鱼”长卷、共书“鲜”字的形式，完成了对宁波风味的集体致敬，象征着美食文化的传承与共创。
市集现场
截至2025年底，北京地铁运营车站数量已达539座。在众多地铁车站中，站名里出现“马”字的有六座，其中马甸桥旁曾是京城贩马的集散地，亮马桥旁的亮马河曾是皇家御马苑所在地，而马泉营因明代曾有战马刨出泉水而得名。也有的站名中虽然带“马”字，含义却与生肖中的马有所不同。马家堡和马各庄都与姓氏“马”有关，而前些天本报介绍过的马连洼，站名则来源于生长马莲的洼地。
清代郎世宁《百骏图》（局部）
丙午马年即将到来，不妨循着地铁线路，打卡站名里带马字的地铁站，解锁北京地铁里的“龙马精神”。
亮马桥站
御马曾在河边晒太阳
10号线亮马桥站位于朝阳区西部，新源南路、亮马桥路与东三环北路交会处，车站开通于2008年。
亮马桥因亮马河得名。亮马河是东直门外的一条古老河道，为坝河支流，因在坝河以南，明代称“南坝河”。虽然河道不宽，但早年间两岸水草茂盛。据传明代永乐年间的御马苑就设在这里，由太监饲养，于是将这条小河称为御马河，又因御马在皇家使用前要清洗和晾晒干净，所以又将此河称为“晾马河”，后谐音为“亮马河”。如今的亮马河起自东直门外小街，以暗沟与东北护城河连通，向东北流经酒仙桥，在西坝村东入坝河。
据《朝阳文史》载：亮马桥建于康熙三十九年（1700年），长约5丈，宽约1丈，为石砌三券拱桥。大约光绪年间，该桥被废弃，以后便逐渐消失了，甚至连大致的方位也难以确定了。1993年，东三环北路与亮马桥路交会处，修建了一座大型立交桥，原本叫“亮马新桥”，后为表彰出资捐助建桥的企业而称“燕莎桥”。
亮马桥商圈极为繁荣，亮马桥地铁站也成为10号线上的重要一站。每至傍晚，亮马河两岸灯火斑斓，各色光影倒映河面，波光粼粼，璀璨动人。
地铁4号线马家堡站 摄影：徐浩然
马家堡站
北京最早火车站位于此处
4号线马家堡站位于丰台区西北部，南三环西路与马家堡西路交会处南侧，车站开通于2009年。
因地处京南交通要道，明末清初时马家堡一带便出现了许多驿站和店铺，其中开店最早、铺面最大的是马家铺。据传，开设马家铺的是马氏兄弟，他们为人和善，饭菜做得别有滋味，更重要的是价格公道，生意做得很红火。短短几年，便有了些名气。日久天长，便把这里称为“马家铺”。十几年之后，他们有了一大笔积蓄，便在此修建了一座小楼，将小饭铺改成了既能吃喝又能住宿的客栈。清乾隆年间，在此开设店铺的人越来越多，逐渐形成较大的聚落，因马氏兄弟最早在此开设店铺，故称“马家铺”，后被谐音为“马家堡”。因“铺”与“堡”字义相近，均为驿站之义。
马家堡还是北京城最早的火车总站。1896年，清政府修建卢汉（卢沟桥至汉口）铁路，1897年这条铁路由丰台接轨至马家堡，在距离永定门3公里的马家堡建造客货混运车站。车站气势恢宏，为当地地标式建筑。其实火车总站设在这里，还另有原因。当时火车还是个新鲜玩意儿，体积大，噪声也大，慈禧害怕铁路进城破坏了北京城的“风水”，盛达优配压着“龙脉”，原本铁路要修到正阳门，但修到马家堡就不许再往前修了，于是马家堡成了北京最早铁路线的终点站。作为北京的铁路总站，马家堡火车站虽然只存在了7年，但对于促进中国铁路的建设和发展起到了重要作用。如今的马家堡，已经成为南城密集的居住区，周边生活气息浓郁。
马甸桥站
曾是京城贩马集散地
12号线马甸桥站位于马甸桥东侧，车站开通于2024年。
马甸位于西城、海淀与朝阳三区交界处，三区界碑就位于马甸桥北0.5公里京藏高速主路中央。
马甸，原名“马店”。据《北京市地名词典》：“明于此设马店，后演为今名”。据传，早年马甸是从关外到京城贩马的集散地，马甸街两侧马店鳞次栉比，故名“马店”。清道光年间刊印的《都门纪略》和马甸清真寺现存的碑记及香炉铭文均称为“马店”。马甸地势低洼，每年积水如甸，“店”与“甸”同音，故“马店”又称“马甸”。1940年以前出版的京郊地图上，“店”与“甸”两字混用，1940年以后均称马甸。另一说，马甸的形成及地名产生在康熙年间。
1954年，马甸地区延续了两百多年的贩马羊行业基本结束。低洼的臭水沟、臭水塘多次被疏浚并改造，在古老的土城关大道沟上建成了宽敞笔直的昌平路。1967年至1980年，马甸曾名“换新村”。
而北三环路上的马甸桥则于1984年开工建设，1985年5月完工。此桥为东西长条形苜蓿叶式全立交，桥长55.7米，全宽52.6米。沥青路面，钢筑混凝土结构。马甸桥是三环路上最早建设的立交桥之一。此外，G6京藏高速的起点也位于马甸桥，这条高速连通了北京市与河北、内蒙古、宁夏、甘肃等地。
值得一提的是，在12号线马甸桥站站厅，有一幅名为“城外秋歌”的壁画，作品以马甸地区丰富的历史背景和特有的文化属性，创作出秋郊放牧的景象，以马赛克的方式绘制出一幅色彩丰富的油画。
马泉营站
战马曾在此地刨出泉水
15号线马泉营站位于朝阳区北部，香江北路与马泉营西路交会处，车站开通于2010年。据传元代在此设马圈，为饲养战马之地。
相传，燕王朱棣扫北时，曾到过此地。时为盛夏时节，天气炎热，燕王一行人在一个村落外的大树下歇息。马童忙着给燕王的青龙马拌料饮水，可一连走了好几家才凑了半桶水。战马没有水，光吃草料也难以下咽，马童就牵着青龙马到村外去“啃青”。青龙马一边吃着青草，一边不停地嗅着，并用蹄子刨地。不大一会儿工夫，马蹄子刨过的地上涌出了泉水。泉水在马蹄刨的蹄印中不断涌出，沿着沟底弯弯曲曲的小路向沟外流去。马童见到泉水，马上禀告燕王，一行人来到泉边，畅饮一番。此后便将这眼马蹄形的泉水称为“马刨泉”或“马泉”。不久，燕王在此屯兵设营，称“马泉营”，多年后附近形成聚落称“马泉营村”。
如今的马泉营地铁站旁，王府井奥莱·香江小镇成了市民购物休闲的好去处，街区内融入拱廊、钟楼等元素，让人恍如来到了欧洲小镇一般。车站北侧的红砖美术馆以红色砖块为核心元素，融合传统园林意象，打造独特的当代山水庭院。
马各庄站
最早的居民是马氏兄弟
马各庄站位于房山区东部，京周路与顾八路交会处东南侧，车站开通于2017年。
《北京市房山区地名志》记载：马各庄西北临近羊头岗，东北临近大董村，西临近饶乐府，南临瓜市。明以前成村。因姓得名。据传最初的居民为明永乐年间从山西移民而来的马氏兄弟三人。落户于此农耕为生，遂成聚落。
马各庄村地处大石河西岸平原，聚落呈长方形。西有小马各庄，原本与马各庄为一村，后因丁家洼河洪水泛滥，村落被淹，一部分村民搬迁河西建房定居，原来仍称马各庄。后村域小于马各庄而称小马各庄。村域地处平原地带，临近大石河，有大面积农作物种植。如今村落已拆迁，村民回迁至新建小区。
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